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提高漿紗質(zhì)量,改造設備的三種方法
集萃印花網(wǎng)  2024-06-16

漿紗是織部一個重要的環(huán)節(jié),經(jīng)紗上漿質(zhì)量的好壞直接關系著織造過程能否正常進行,決定著織物最終質(zhì)量的好壞。因此,紡織企業(yè)一直對漿紗工序十分重視。

方法一:改造經(jīng)軸架,改善漿紗機退繞張力不均

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目前,漿紗機大多采用消極式退繞方式,這種方式的漿紗機軸架上往往設有紗線張力調(diào)節(jié)裝置。常見的有皮帶重錘式和彈性加壓夾鉗式兩種,其調(diào)節(jié)效果受操作者經(jīng)驗水平的影響很大。一旦調(diào)節(jié)不到位,張力不勻不僅會造成紗線的浪費,而且會造成織造困難,影響坯布質(zhì)量。實踐中我們發(fā)現(xiàn),通過對經(jīng)軸退繞部分做適當改造,增加張力感應裝置,可以解決漿紗機退繞張力不勻等問題。

為此,我們在漿紗機兩側的經(jīng)軸架上分別安裝了固定短軸,使擺架能繞著短軸擺動,并在擺架上設置一個指針,張力輥安裝在擺架上,可以隨著擺架擺動。擺架是雙臂結構,在一側臂上安裝張力輥,另一側臂上安裝配重,可防止導輥對經(jīng)紗產(chǎn)生較大的附加張力。退繞時,張力輥在經(jīng)紗層上感知紗線張力,只要保證各軸指針顯示結果一致就可以保證軸間張力一致。張力的大小可以通過調(diào)整經(jīng)軸上的夾子來實現(xiàn)。

通過反復試驗,我們發(fā)現(xiàn)在制作該張力感應裝置時,需要注意以下幾點:短軸不宜做成通軸,長度以不進入經(jīng)紗工作幅寬以內(nèi)為限,以免影響經(jīng)紗運行;張力輥可采用直徑為50毫米的無縫鋼管,在兩端焊接小軸,表面進行防銹處理;張力輥不可過細,防止彎曲變形影響其轉(zhuǎn)動的靈活性;擺架配重須與導輥質(zhì)量以及張力相適應,防止紗線受到過度拉伸。

此外,在生產(chǎn)過程中還要注意紗線退繞方式,不要使用互退繞方式,確保各經(jīng)軸張力的獨立性。我們通過對經(jīng)紗72.9 特亞麻粘膠混紡紗進行漿紗實踐,收到了預期效果。該裝置結構簡單,投入較少,能達到均勻退繞張力、降低經(jīng)紗消耗、提高布面質(zhì)量的目的。

圖2.jpg

方法二:采用三漿槽漿紗機,消除經(jīng)紗覆蓋率差異大的現(xiàn)象

目前,漿紗工藝發(fā)展出現(xiàn)了一個顯著特點,那就是在高支、高密的基礎上,異徑纖維、色織品種漿紗技術得到了迅速發(fā)展,但這些上漿技術仍有一些不足。比如,異徑纖維因織物不同,占總經(jīng)根數(shù)的比例會大不相同,有時會出現(xiàn)總經(jīng)根數(shù)近10000根的經(jīng)紗,而異徑纖維經(jīng)紗根數(shù)不到1000根,甚至更少的情況,這使得雙漿槽漿紗機的兩個漿槽的經(jīng)紗覆蓋系數(shù)差異很大,對經(jīng)紗的伸長、張力很難控制,進而會影響上漿質(zhì)量。

同時,色織布正在向著高難度的方向發(fā)展,不僅總經(jīng)根數(shù)增加,而且花色變化多,組織結構趨向復雜,為了防止不同顏色的經(jīng)紗在上漿時互相竄色,需要分開走不同的漿槽上漿,這就使雙漿槽有時不能滿足多花色織物品種的經(jīng)紗上漿。為了更好地解決雙漿槽漿紗機不能解決的問題,三漿槽漿紗機應運而生。

圖3.jpg

方法三:改變壓輥結構,解決加壓輥壓不住紗的問題

一般認為,壓力在輥子長度方向上是均勻分布的,兩邊和中部的紗受到一樣大的壓力且均被壓緊。然而實際上,由于拖引輥和加壓輥不是絕對剛性,在受到壓力時會發(fā)生變形,壓力越大,變形越大,變形的方向使兩輥子兩端紗的壓力及中部紗的壓力變大,兩端和中部紗全部被壓緊,當壓力大到一定程度時,兩輥子兩端的壓力快速增加,而中部壓力會越來越小,甚至兩輥中部出現(xiàn)間隙,并越來越大,對紗的壓力消失。下軸割紗后,紗線會立即失去前方的拉力,而中部紗由于沒有拖引輥的壓力,在應力作用下會回縮到干區(qū)。

通過分析,我們掌握了拖引輥受力變形規(guī)律,即輥子中部紗壓力大小有一個峰值,開始時壓力增大,輥子對紗的壓力增大;當達到峰值后,壓力增大,輥子中部對紗的壓力會減小,壓力再進一步加大,輥子中部對紗的壓力會消失,存在一個加壓越大,紗越松的區(qū)間,其實這種情況在壓漿輥中也存在。為解決這個問題,設計人員改變壓漿輥的結構,將伸出軸和滾筒頭端相連,在輥子頭端加壓,改為伸出軸和滾筒中部相連,在滾筒中部加壓。

圖4.jpg

除了解決拖引輥中部因加壓力太大而松紗問題,除增加輥子剛度外,我們還在拖引輥加壓氣路中,串接了一個調(diào)壓閥,將這個調(diào)壓閥的壓力調(diào)到滾筒中部對紗最大壓力對應的氣壓下,這樣可有效防止加壓過大情況的出現(xiàn),即使值車工再調(diào)節(jié)原有加壓輥調(diào)壓閥,壓力也不會超出。

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